第三部
シリンダを取り出すとこんな感じで汚れまくり。
これで5万キロ程度だそうですよ。
こんなにキタナイの見ると、10万キロの車なんて想像がつかないですよね。
車検2回に一回はOHしたいですね。
でキャリパー内部は スナップリングプライヤが必要ですから
また明日。
シリンダの方は2段構成になっています。 パッド側が綺麗でなくてOKですが、キャリパ側は綺麗にしなければなりません。 おおよそ400番の紙やすりで、「シリンダの横方向」に削ってください。
間違えても シリンダの縦(稼動方向)に向かって削るとフルード漏れの危険性があります。
2枚目は取り出したまま。
3枚目はキャリパ側を少し研磨しました。
-----きょうはこんなもん。 明日は完全にばらして汚れを落としたいと思います。
第三部
シリンダを取り出すとこんな感じで汚れまくり。
これで5万キロ程度だそうですよ。
こんなにキタナイの見ると、10万キロの車なんて想像がつかないですよね。
車検2回に一回はOHしたいですね。
でキャリパー内部は スナップリングプライヤが必要ですから
また明日。
シリンダの方は2段構成になっています。 パッド側が綺麗でなくてOKですが、キャリパ側は綺麗にしなければなりません。 おおよそ400番の紙やすりで、「シリンダの横方向」に削ってください。
間違えても シリンダの縦(稼動方向)に向かって削るとフルード漏れの危険性があります。
2枚目は取り出したまま。
3枚目はキャリパ側を少し研磨しました。
-----きょうはこんなもん。 明日は完全にばらして汚れを落としたいと思います。