2012年5月アーカイブ

レビュー改造日記　3　ブレーキマスターシリンダストッパーの改良

まてらー (2012年5月26日 23:39)
レビューにはタワーバーに取り付けられたブレーキマスターシリンダストッパー
（ブレーキマスターシリンダーの押さえ）が取り付けられています。
P1100143.JPG
しかも感心するぐらい正確につくってあり、正直びっくりです。

ただ、一つ・二つ改良点が見受けられるので一部を改良する事としました。


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レビュー改造日記　2　シフトリンクの改良

まてらー (2012年5月26日 23:09)
レビューに乗って先ず思う事は、　シフトノブの遊びが大きい事です。

複数台のランティスの前例を思い出すと、シフトの遊びの原因の大半は、シフトリンクに
問題がある事が多いのです。

レビューの下にもぐってシフトリンクを観察すると案の定そのようです。

P1100130.JPG

一見問題ないように見えますが
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レビュー改造日記　１　マフラー交換

まてらー (2012年5月26日 20:40)
元々ＵＥＭさんが持っていたマフラーですが純正品からフジツボのマフラーに交換をします。

ＵＥＭさんに聞いたところ、「抜けすぎで低速トルクが無くなっているのではないか？」
と言われ純正に戻したそうです。

P1100105.JPG

確かにランティスでもマフラーをフジツボに交換した時に
低速トルク（２０００回転前後）が抜けたような気がしますが、その反面

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レビュー改造日記　０　はじめに・・・

まてらー (2012年5月26日 20:23)
関西在住のUＥＭさんより　オートザム・レビューを預かりました。

というのも

　マジョランではＮ１仕様（今はナンバー付き仕様）で　限定された人のみが
運転できれば良い状態でカリカリにチューニングして結構楽しみました。
　ただ最近、色々な人と話をする中で「色んな人と気軽にサーキットを走ること」が出来るマシンを
組んでみたいと思うようになりました。
　そこで今回レース等で培ったノウハウを生かしつつ、更に出来る限りお金をかけずに
チューニングして誰でも楽しめるマシンに仕上げようと思っています。

このプロジェクトの目標は
　誰もが乗れる！そして乗りたくなる！レビューを作る！
　　　　　　～無理なチューニングではなく、素直なチューニングにチャレンジ～

ただし・・・正直なところ、結構ボロボロなので途中で諦めなければならない場合は
潔く諦める事にしましょう。

ランティスセダン　冷却水ホース交換

まてらー (2012年5月26日 19:42)
先週、　実家から電話があり、エンジンルームから白い煙が出たと連絡がありました。

知り合いのガソリンスタンドで調べてもらった所
エンジンとラジエータを接続するアッパーホースが破裂ししたようです。

色々な事がありましたので、この土曜・日曜は私だけ関西に帰って
作業をする事としました。

SH380513.jpg
破裂するには勿論！理由があります。
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