ランティスセダン・パワステオイル・エンジンオイル交換

タンク給油口にはゴミが混入しないようにフィルターがあります。
これを取らないと底の方までオイルが抜けないので取り外します。

説明不足になりそうなので、補足しておきます。
パワステオイルとATFは同じ物である事が多く、ランティスもそのようです。
パワステポンプはデリケートらしく、パワステオイルを全交換して何か問題があっても
困りますので部分交換を繰り返して汚れを希釈するイメージで作業します。


抜き取り中の様子です。　負圧式のオイルチェンジャーで気楽に抜いちゃいます。
パワステオイルのタンクを空にします。


抜いたオイルはこのようにどす黒いです。


そして、同じ量のオイルを補給して、ステアリングを右端→左端→右端・・・と１０往復ぐらいさせます。
またオイルチェンジャーでパワステオイルタンクを抜き取るのを合計３回繰り返します。

そうするとこのように綺麗なパワステオイルになります。

負圧オイルチェンジャーがありますので、ついでにエンジンオイルも交換します。
オイルレベルゲージにホースを挿して抜き取ります。　時間はかかりますが、楽ですね。

この状態で約３．５L抜けます。　下抜き（ドレンボルトを外した時）とほぼ同じでした。
入れたオイルはドラム缶キープをしている日産純正オイルです。