さて、標準で付いている自動車の水温計といえば、正確な温度が分からなかったり
機敏に温度を表示しなかったりします。
そこで エンジンとラジエータを繋ぐホースに水温計を埋め込んでしまおうと言う作戦なのです。
もちろん、単純に既製品を買っては何の楽しみも無いし、技術活用もありませんので
自作する事にしました。
センサーは日本製の PT3/8ネジ溝の物です。 油温・水温両方とも測れるやつです。
なぜに珍しいPT3/8なのかというと・・・・・ヨーロッパ車の純正品の水温計のセンサーです。
送料入れて ２０００円なり。
実際の組み込みにはホースを切ってこのアダプタを使用してセンサーを取り付けます。
これまた、懐かしい品物ですが大森メータの機械式センサー用３０Φアダプタです。
残念ながらPT3/8というピッチのアダプタが存在せず、一番近いM16-1.5 というネジの
物を探しました。（変にセンサーケチるから探すの大変だった・・・・）
送料込みで１０００円でした。
実際に組み込んだ様子ですが、ちょっとセンサーが短い様子。
もうあと３ｍｍほど中に入ってくれると良いのですが。。。。。
後日、冷却水洩れ防止のテープをまいて使用することにしましょう。
さあ、あとはマイコンで温度計を作るかな。
機敏に温度を表示しなかったりします。
そこで エンジンとラジエータを繋ぐホースに水温計を埋め込んでしまおうと言う作戦なのです。
もちろん、単純に既製品を買っては何の楽しみも無いし、技術活用もありませんので
自作する事にしました。
センサーは日本製の PT3/8ネジ溝の物です。 油温・水温両方とも測れるやつです。
なぜに珍しいPT3/8なのかというと・・・・・ヨーロッパ車の純正品の水温計のセンサーです。
送料入れて ２０００円なり。
実際の組み込みにはホースを切ってこのアダプタを使用してセンサーを取り付けます。
これまた、懐かしい品物ですが大森メータの機械式センサー用３０Φアダプタです。
残念ながらPT3/8というピッチのアダプタが存在せず、一番近いM16-1.5 というネジの
物を探しました。（変にセンサーケチるから探すの大変だった・・・・）
送料込みで１０００円でした。
実際に組み込んだ様子ですが、ちょっとセンサーが短い様子。
もうあと３ｍｍほど中に入ってくれると良いのですが。。。。。
後日、冷却水洩れ防止のテープをまいて使用することにしましょう。
さあ、あとはマイコンで温度計を作るかな。
