さて前回の続き。
夜は１０時には寝ちゃいましたので朝はバッチリ４時起きで作業開始です。
太陽が昇っていませんのでとにかくネットで情報収集。
ＬＬＣの交換方法の確認と、同時に行うエンジンカバー（カムカバー）のガスケット交換の方法など・・いろいろ調べておきます。
日の出と同時に作業開始です。
ラジエータの中に溜まっている水道水を出してラジエータとアッパーホース（エンジンとラジエータを結ぶパイプ）を空にします。
本日の作業その１ 水温センサの取り付け
夜は１０時には寝ちゃいましたので朝はバッチリ４時起きで作業開始です。
太陽が昇っていませんのでとにかくネットで情報収集。
ＬＬＣの交換方法の確認と、同時に行うエンジンカバー（カムカバー）のガスケット交換の方法など・・いろいろ調べておきます。
日の出と同時に作業開始です。
ラジエータの中に溜まっている水道水を出してラジエータとアッパーホース（エンジンとラジエータを結ぶパイプ）を空にします。
本日の作業その１ 水温センサの取り付け
アッパーホースに割り込ませるのですが、どこら辺に入れるか見当を付けておきます。
そしてアッパーホースを取り外してカッターナイフで切るべし！
でセンサーの付いた３０Φのセンサーユニットを取り付けます。
（ランティス直４は３０mmのアダプター）
このときセンサーは横に向けるようにします。そうしないとエアーを噛んでしまいます。
そしてエンジン側にはサーモスタット（通称サーモ）が入っています。
でセンサーの付いた３０Φのセンサーユニットを取り付けます。
（ランティス直４は３０mmのアダプター）
このときセンサーは横に向けるようにします。そうしないとエアーを噛んでしまいます。
そしてエンジン側にはサーモスタット（通称サーモ）が入っています。
１２ｍｍのネジ２本で止まっているだけですから外します。
ネジを外すとサーモとご対面・・・。
が・・・サーモが何か変。
古いほうなんか付いてる・・しかもパッキンが詰まってる。
まあとにかく古くて怪しいというのは分かった！
液体ガスケットと紙のガスケットをつけてネジで締めたらＯＫ
ガスケットが乾く間に次の作業します。
次回に続く
ネジを外すとサーモとご対面・・・。
が・・・サーモが何か変。
古いほうなんか付いてる・・しかもパッキンが詰まってる。
まあとにかく古くて怪しいというのは分かった！
液体ガスケットと紙のガスケットをつけてネジで締めたらＯＫ
ガスケットが乾く間に次の作業します。
次回に続く
