昨日はマツダスピードの岡山で行われた 岡山オータムに参加してきました。
岡山国際サーキットに初出撃。
今回は入賞狙いではなく、とにかく見学・練習です。
筑波サマーで居られた方々とも出会えました。
で・・・少々トラブルもありました。
事務局からもらう番号が若すぎます。 ３分 とか適当に遅く書いたはずなのですが
なんかランティスの前から２番目。 あらあら。 これは困りました。 オープンモア
の方々の邪魔になってしまいます。。
急遽 一番最後尾から出走するようにお願いしました。
岡山国際サーキットに初出撃。
今回は入賞狙いではなく、とにかく見学・練習です。
筑波サマーで居られた方々とも出会えました。
で・・・少々トラブルもありました。
事務局からもらう番号が若すぎます。 ３分 とか適当に遅く書いたはずなのですが
なんかランティスの前から２番目。 あらあら。 これは困りました。 オープンモア
の方々の邪魔になってしまいます。。
急遽 一番最後尾から出走するようにお願いしました。
岡山国際サーキットは筑波に比べて 平均時速が早い早い。
気持ちは２速なんていらない感じです。常に３速以上でフルスロットル。
岡山に比べて一周が長いのか、オープンモアのランティスには１回しか抜かされませんでした。
Ｖ６ランティスに抜かれる時は恐怖を感じます。 ターボのような ぐおーーーーーーーーーー という
吸気サウンドに圧倒されます。
今回は次回の筑波に備えるべく、あまり負荷がかからないように走りました。
それでも平均時速はおおよそ１００ｋｍ/h
Ｒタイヤの圧力が上がりすぎて（２．２→２．５）思いっきりドリドリでコースアウトする場面もありました。毎回タイヤの圧力が上がりすぎてスピンしてる気がします。
Ｒタイヤがロックしているようです、Ｆブレーキに比べてＲブレーキが強すぎるようです。
一方でうれしい事に今回は専属（笑）のカメラマン＋同級生のウラガンさんにも来て頂きまして
カメラにて走行している姿を撮影していただきました。 走っている側は自分の姿が見えませんので
撮影していただけるととてもうれしい物です。
さて、２週間後の岡山に向けて整備＋自作計測装置を自分で作りますか！！！
気持ちは２速なんていらない感じです。常に３速以上でフルスロットル。
岡山に比べて一周が長いのか、オープンモアのランティスには１回しか抜かされませんでした。
Ｖ６ランティスに抜かれる時は恐怖を感じます。 ターボのような ぐおーーーーーーーーーー という
吸気サウンドに圧倒されます。
今回は次回の筑波に備えるべく、あまり負荷がかからないように走りました。
それでも平均時速はおおよそ１００ｋｍ/h
Ｒタイヤの圧力が上がりすぎて（２．２→２．５）思いっきりドリドリでコースアウトする場面もありました。毎回タイヤの圧力が上がりすぎてスピンしてる気がします。
Ｒタイヤがロックしているようです、Ｆブレーキに比べてＲブレーキが強すぎるようです。
一方でうれしい事に今回は専属（笑）のカメラマン＋同級生のウラガンさんにも来て頂きまして
カメラにて走行している姿を撮影していただきました。 走っている側は自分の姿が見えませんので
撮影していただけるととてもうれしい物です。
さて、２週間後の岡山に向けて整備＋自作計測装置を自分で作りますか！！！
