車検後にストラットを交換すべく購入したストラットを分解し
ラバーパーツの状況を見る為、スプリングコンプレッサを使い分解しようと試みました。
こんな感じで借りたスプリングコンプレッサでバネを
縮めていきます。
ラバーパーツの状況を見る為、スプリングコンプレッサを使い分解しようと試みました。
こんな感じで借りたスプリングコンプレッサでバネを
縮めていきます。
２本のスプリングコンプレッサを使ってバネを縮めます
結構力が要ります。。
なんとか縮まった結果バネとストラットの間にある
「スプリングラバーシート」はボロボロになっていますので、要交換。
で、バンプーラバを見るべくＴＯＰにあるナットを外そうとするのですが、
これまた、硬い。
家にある１５ｃｍの工具では無理無理。
ストラット交換の実作業でもキャリパーとストラットは強烈な力でネジが締められているとのこと。。。
１ｍもある長い工具で「バキバキ」言わせながらネジを緩めるらしいです。。
まあ、簡単に言うと、そんな簡単に人力では無理～ と言うことです。
世の中甘くないです。
と言うことで早速、奴をオークションで注文！１２Ｖで動くインパクトドライバです
一応ＭＡＸ３５０Ｎｍまで行くのを注文予定。
今週末には届くかな？？ 来週にはストラットを交換だ！
結構力が要ります。。
なんとか縮まった結果バネとストラットの間にある
「スプリングラバーシート」はボロボロになっていますので、要交換。
で、バンプーラバを見るべくＴＯＰにあるナットを外そうとするのですが、
これまた、硬い。
家にある１５ｃｍの工具では無理無理。
ストラット交換の実作業でもキャリパーとストラットは強烈な力でネジが締められているとのこと。。。
１ｍもある長い工具で「バキバキ」言わせながらネジを緩めるらしいです。。
まあ、簡単に言うと、そんな簡単に人力では無理～ と言うことです。
世の中甘くないです。
と言うことで早速、奴をオークションで注文！１２Ｖで動くインパクトドライバです
一応ＭＡＸ３５０Ｎｍまで行くのを注文予定。
今週末には届くかな？？ 来週にはストラットを交換だ！
