ランティスセダン　冷却水ホース交換

ラジエータホースのアッパー側（助手席側）はエンジンで温められた
冷却水が流れてきますので、熱い冷却水が流れる所になります。

冷却水の順番を温度の低いラジエータ後から考えると・・・

ロアホース（ラジエータ下のホース）→エンジン→アッパーホース（助手席側ホース）→ラジエータ→・・・

となります。
ラジエータホースはゴムですから、高温にさらされて水圧がかかっている状態
が長く続くと、通常よりも早く劣化してしまいます。
その為、温度の低いロアホースよりもアッパーホースの劣化が早いのです。
（私はアッパーホース２回交換でロアーホース一回交換ぐらいの比率で交換しています。）

上がロアホース　下がアッパーホース

また、今回破裂したアッパーホースを見ると、水温センサー取り付け部のホースバンド部が
コブ状になっており、冷却水が漏れたような跡があります。


どうしてもこのように自分で切った部分のホースバンド周辺が弱いですね。
冷却水が漏れやすいのでホースバンドの増し締めを定期的に行っていましたので
最終的にそのホースバンドの締め付けに耐えられなくなったのでしょうね。