レースをするにあたって不要だったパワステ・エアコンベルトを取り外していました。
しかし、北陸は海が近い事から、湿度が高く室内の結露が酷い事から、エアコンを復活
させる事となりました。
エアコンベルトだけではなく、テンショナーも軽量化のため、取り外していました。
部品自体は半年ほど前に注文していましたが、雪解けを待っての取り付けとなりました。
部品は３つです。
しかし、北陸は海が近い事から、湿度が高く室内の結露が酷い事から、エアコンを復活
させる事となりました。
エアコンベルトだけではなく、テンショナーも軽量化のため、取り外していました。
部品自体は半年ほど前に注文していましたが、雪解けを待っての取り付けとなりました。
部品は３つです。
ベルトを引っ張るボルトとナット＋ボルト金具と、その金具を固定するナットです。
先ずは、各種ボルトをフリーにして、この金具達を取り付けるのですが・・・
よく分からないので、セダンと比較しながら作業をします。
同じ型式の車が２台あると本当に便利ですね。
セダンはレースをする為ではなく、部品取り目的で購入して現在に至りますので
快適装備はそのままですから比較対象にはもってこいです。
で、、、セダンを見ながら、部品をつけると
まじょらんにも無事にベルトテンショナーが復活しました。 エアコンの試運転を
して、ちゃんと除湿される事を確認して作業終了です。
ついでに、デスビを進角させて点火タイミングの調整も行いました。
その調整はまた後ほどの記事にします。。
先ずは、各種ボルトをフリーにして、この金具達を取り付けるのですが・・・
よく分からないので、セダンと比較しながら作業をします。
同じ型式の車が２台あると本当に便利ですね。
セダンはレースをする為ではなく、部品取り目的で購入して現在に至りますので
快適装備はそのままですから比較対象にはもってこいです。
で、、、セダンを見ながら、部品をつけると
まじょらんにも無事にベルトテンショナーが復活しました。 エアコンの試運転を
して、ちゃんと除湿される事を確認して作業終了です。
ついでに、デスビを進角させて点火タイミングの調整も行いました。
その調整はまた後ほどの記事にします。。
