オルタネータが死亡したと思われますが、ちょっと高い気がするリビルドオルタネータ。
悔しいから自分で予備のオルタネータをOHした。
高価なDラ購入の新しいオルタはセダンに使うことにしましょう。。
とりあえず、予備のオルタをメンテナンスします。
簡単にOHした手順の説明をします。
オルタネータのねじ４本を外して・・・
悔しいから自分で予備のオルタネータをOHした。
高価なDラ購入の新しいオルタはセダンに使うことにしましょう。。
とりあえず、予備のオルタをメンテナンスします。
簡単にOHした手順の説明をします。
オルタネータのねじ４本を外して・・・
基本的には、この４本のねじでオルタは締められています。
これを外して、ハンマーやスパナでたたくと２つに割れます。
さらに分解して・・・・このようにブラシを取り出して交換します（半田ごて必要）
あとは、元に戻せばOK
約２時間で終了。 あーーーーー高いリビルドオルタネータだこと。。
私が使う分なら自分でOHしたのでも問題ないけど
家族が乗る車にはやっぱメーカのりリビルドなのかな？
これを外して、ハンマーやスパナでたたくと２つに割れます。
さらに分解して・・・・このようにブラシを取り出して交換します（半田ごて必要）
あとは、元に戻せばOK
約２時間で終了。 あーーーーー高いリビルドオルタネータだこと。。
私が使う分なら自分でOHしたのでも問題ないけど
家族が乗る車にはやっぱメーカのりリビルドなのかな？
クーペのオルタネータが死んだと言うことはセダンもそろそろですな。
と言うことでセダンのほうも交換の予定をたてておきますかね。。
と言うことでセダンのほうも交換の予定をたてておきますかね。。
ベアリングも換えとかないとうちのみたいにうおぉんっていいだすかもよ
一応、このオルタは４万キロの車両から取ってきてるからまあ、大丈夫でしょう。
といいながら・・・・本当は用意してたけどベアリングが抜けなかっただけんですけどね。