我が家のカローラも２０万キロを超えて、オイル下がりが深刻です。
一度スタートに失敗すると、プラグがかぶってかからなくなります。
先日、カローラでプラグがかぶってしまったようで、エンジンがかからなくなりました。
マジョランの予備プラグと交換することとしました。
１番プラグを外すと真っ黒なプラグが出てきました。
一度スタートに失敗すると、プラグがかぶってかからなくなります。
先日、カローラでプラグがかぶってしまったようで、エンジンがかからなくなりました。
マジョランの予備プラグと交換することとしました。
１番プラグを外すと真っ黒なプラグが出てきました。
４気筒分のプラグですが真っ黒です。
オイルがバルブから進入し、一緒に燃えるためこのような状態になります。
解決方法は、エンジンヘッドのＯＨで、バルブシールを交換する必要があります。
エンジンヘッドＯＨは気軽に行えるわけではありませんのでとりあえず、プラグの交換
で対応します。
うちのカローラ、マジョラン、デミオは全て同じ型番のプラグで対応が可能なようです。
これだけ共通で使えるなら、１台分をストックしておいてもよいかもしれませんね。
オイルがバルブから進入し、一緒に燃えるためこのような状態になります。
解決方法は、エンジンヘッドのＯＨで、バルブシールを交換する必要があります。
エンジンヘッドＯＨは気軽に行えるわけではありませんのでとりあえず、プラグの交換
で対応します。
うちのカローラ、マジョラン、デミオは全て同じ型番のプラグで対応が可能なようです。
これだけ共通で使えるなら、１台分をストックしておいてもよいかもしれませんね。
ウチのランティスも、
今日奥側のプラグを抜いたら同様でした。。。(^^;;