2013年11月アーカイブ

１年前の車検時にランティスセダンのミッションとドライブシャフトのオイルシールから
オイルが若干にじみ出てたので、ミッションオイル交換のついでにオイルシールを交換する事に
なりました。

ちなみに、ミッションオイルはセダンを買ったときから変えていませんので、最近いつ交換したか
不明です。　最低でも３年は交換していないので十分に交換時期は来ていると思います。

このようにドライブシャフトの付け根からオイルが漏れています


においを確認したら、間違いなくギアオイル特有のにおいでした。

AT車は１０万キロ以上乗っていると、シフトショックが大きくなったり
クイックではなく、ヌルヌル走るような感じになってきて気持ち悪いですよね。

昔はATFは無交換でよいと言われていましたが、最近は交換する方が良い
と言われているようです。　ただ、交換費用ってとっても高くて、お店によっては８０００円/台も
するようです（ATFが４Lで４０００円＋交換費用４０００円と北関東Mで言われた）
そんなにも値段するならATFを購入して自分で変えてしまおうと言う事になりました。

購入したのはデキシロン３規格の中でも激安の韓国製のフルードです。

（写真はmonotaroより引用
２０Lで約８０００円。　まあ１台交換するつもりで複数台のATF・パワステを交換して
しまおう！　という作戦です。

久々のブログ記事です。
色々しましたので、古い順番にアップしていきます。

ファミリアのATFを交換した残りがあと１０L近くあるのでランティスセダンのATFを交換します。


普通のランティス直４であればエンジンルーム運転席側にタンクがあります。
ここのオイルを抜いて・入れてを繰り返してオイルを交換します。