さてＬＬＣの注入と行きます。
今回は濃縮されたＬＬＣを３倍に薄めて使用するタイプの物を用意しています。
さて、ラジエータキャップからＬＬＣを入れるのですが、何でか山のように入る・・・おかしいな・・・・
そしてふと。エンジンのサーモ部分を見ると・・・・・・
続きを読む: 部品交換合宿２日目-3
2008年10月アーカイブ
前回では、サーモを交換しましたが今回はその液体パッキンが乾く間に
エンジンカバーのガスケットを交換しましょう。
前のワゴンＲの時も同じようにエンジンカバーからオイル漏れをしました。
結構オイルが洩れやすいところなんでしょうね。 決して運転の方法が荒いと言うわけではないはず・・・・
エンジンカバーは１３本のボルトで固定されています。
締め付けトルクは１０です。簡単にしか固定されていませんが結構重要な場所なので
慎重に作業します。
初期登録から相当時間が経っていますのでゴム類は結構ダメになっています。
熱が加わるエンジンなんかは特に酷いです。
エンジンカバーのガスケットを交換しましょう。
前のワゴンＲの時も同じようにエンジンカバーからオイル漏れをしました。
結構オイルが洩れやすいところなんでしょうね。 決して運転の方法が荒いと言うわけではないはず・・・・
エンジンカバーは１３本のボルトで固定されています。
締め付けトルクは１０です。簡単にしか固定されていませんが結構重要な場所なので
慎重に作業します。
初期登録から相当時間が経っていますのでゴム類は結構ダメになっています。
熱が加わるエンジンなんかは特に酷いです。
既にじわっとしみるとかそんなのレベル違いですね。 ガンガンに洩れてます。
続きを読む: 部品交換合宿２日目-2
さて前回の続き。
夜は１０時には寝ちゃいましたので朝はバッチリ４時起きで作業開始です。
太陽が昇っていませんのでとにかくネットで情報収集。
ＬＬＣの交換方法の確認と、同時に行うエンジンカバー（カムカバー）のガスケット交換の方法など・・いろいろ調べておきます。
日の出と同時に作業開始です。
ラジエータの中に溜まっている水道水を出してラジエータとアッパーホース（エンジンとラジエータを結ぶパイプ）を空にします。
本日の作業その１ 水温センサの取り付け
夜は１０時には寝ちゃいましたので朝はバッチリ４時起きで作業開始です。
太陽が昇っていませんのでとにかくネットで情報収集。
ＬＬＣの交換方法の確認と、同時に行うエンジンカバー（カムカバー）のガスケット交換の方法など・・いろいろ調べておきます。
日の出と同時に作業開始です。
ラジエータの中に溜まっている水道水を出してラジエータとアッパーホース（エンジンとラジエータを結ぶパイプ）を空にします。
本日の作業その１ 水温センサの取り付け
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３連休を利用して１日目はお買い物 ２～３日目はマシンの整備を行いました。
整備はいつも作業している学校の空き地にて行いました。
以前にデスビのシールリングを交換した時にエンジンカバーのオイル漏れが気になったのでエンジンカバーガスケットの交換と
真夏のフジスピードウェイを爆走した時にオーバーヒートしたこともあり、サーモとＬＬＣを交換する事にしました。 ついでに水温センサーも取り付けました。
その作業１日目・・・
整備はいつも作業している学校の空き地にて行いました。
以前にデスビのシールリングを交換した時にエンジンカバーのオイル漏れが気になったのでエンジンカバーガスケットの交換と
真夏のフジスピードウェイを爆走した時にオーバーヒートしたこともあり、サーモとＬＬＣを交換する事にしました。 ついでに水温センサーも取り付けました。
その作業１日目・・・
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前回のマツダスピードカップ（筑波サマー）で後ろの人にゴムのカスを飛ばさないように
マッドフラップを自作して参加したのですが、
コンビニの車止めが高かったせいか・・・・いつのまにかヅダボロになっていましたので
新しく作り直してみました。
マッドフラップを自作して参加したのですが、
コンビニの車止めが高かったせいか・・・・いつのまにかヅダボロになっていましたので
新しく作り直してみました。
続きを読む: 自作マッドフラップ交換
最近、ランティスのエンジン周りでオイルがしみているな とは思っていたのですが
前回のマツダスピードカップのときにデスビのオイル漏れが激しい事に気づきました。
次回の岡山のオータムカップに向けて修理しておこうと思います。
さて先ずは・・・・
続きを読む: デスビのオイル漏れ
