連休の土曜日・日曜日を使って、オルタネータを交換しました
直4はドライブシャフトの上(エンジン裏)に配置されてます。そのため、下から取るにはドライブシャフトを抜く必要があります。
雨の中、ドライブシャフトを抜いて、MTオイルを入れる手前を考えるとやってられません。
エンジンルールからオルタネータ取り出す場合は、ブレーキマスターシリンダを外せば良いのです。 ドライブシャフト抜くよりは楽です。ブレーキ・クラッチ関連の全て配管を外して取り出しました。
後は復元して、バッテリーを充電して電圧が出ているか確認して、終わり 。
因みに、オルタネータの励起回路は、運転席のコンビネーションメーターと連動しています。エンジンをかけた後は必ずメータの低電圧マークが消えているか確認しましょう
オルタネータが死亡したと思われますが、ちょっと高い気がするリビルドオルタネータ。
悔しいから自分で予備のオルタネータをOHした。
高価なDラ購入の新しいオルタはセダンに使うことにしましょう。。
とりあえず、予備のオルタをメンテナンスします。
簡単にOHした手順の説明をします。
オルタネータのねじ4本を外して・・・
悔しいから自分で予備のオルタネータをOHした。
高価なDラ購入の新しいオルタはセダンに使うことにしましょう。。
とりあえず、予備のオルタをメンテナンスします。
簡単にOHした手順の説明をします。
オルタネータのねじ4本を外して・・・
続きを読む: 悔しいから 自分でリビルドしてみた。
名阪国道を走っていると・・・・どうも電圧計の様子がおかしい。
シガーの携帯充電器がついたり、消えたり。。。。
もしかして!と思ったときには既に遅かった。。
坂を上ろうとアクセルを踏むと点火不良を起こし始めました。
どうやらデスビオルタネータが故障したようです。
とりあえず安全な所にランティスを停車させて、JAF呼ぶか奈良マツダを呼ぶか
5分ほど悩みました。
まあ荒いJAFの牽引されるより、奈良マツダのほうが丁寧かなと思ったので
行きつけのマツダに電話してドナドナしてもらいました。
シガーの携帯充電器がついたり、消えたり。。。。
もしかして!と思ったときには既に遅かった。。
坂を上ろうとアクセルを踏むと点火不良を起こし始めました。
どうやら
とりあえず安全な所にランティスを停車させて、JAF呼ぶか奈良マツダを呼ぶか
5分ほど悩みました。
まあ荒いJAFの牽引されるより、奈良マツダのほうが丁寧かなと思ったので
行きつけのマツダに電話してドナドナしてもらいました。
続きを読む: やっちまったー 2010年2回目のスーパー積車タイム
2010年9月19日にDIXCELさんのPDローターとZタイプを使用してJAF公認レースJoy耐に出場した「MAZIORA LANTIS」(日本ペイントMAZIORA LANTIS Project)がランティスオーナーズクラブ"ランティスオーナー若僧組"と共に「モーターフェスティバル Hiroshima2010」に参加致しました。
このイベントは、広島市交通科学館の秋季企画展「エンジン展 -栄光のレースエンジン-」関連イベントで、
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